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【新时代 新作为 新篇章】重大工程陆续开工竣工 2019年江苏交通发展精彩纷呈

来源:新华报业网    2019-12-24 14:44

  2019年,是江蘇現代綜合交通運輸體系加快構建的一年。2018年全國兩會期間,江蘇省委主要領導提出的高質量發展最緊迫的任務,經過近兩年的努力,成效逐步顯現。

  一年來,在江蘇省委省政府的直接領導和推動下,江蘇省加快構建現代綜合交通運輸體系,加快補齊綜合交通運輸短板,全面推進交通強國試點省份建設的壯美畫卷正在疾速展開,交通運輸發展體制機制更加完善,交通建設保障更加有力,交通建設成效逐步顯現。

  打開江蘇省交通運輸發展畫卷,精彩紛呈,高潮叠起,波瀾壯闊:徐宿淮鹽高鐵和連淮高鐵通車,蘇北五市一舉全部步入“高鐵時代”。甯淮鐵路開工,江蘇省在建高鐵項目達6條。常泰長江大橋和龍潭長江大橋相繼開工,江蘇省在建過江通道達8座……

  

建設中的常泰長江大橋

  重大工程建設取得新成效

  2019年,江蘇省委省政府將交通運輸工作放在了前所未有的高度和重視程度來推動。2月12日,今年春節後首個工作日,江蘇省委省政府召開交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會議。4月,江蘇省委省政府正式印發《關于加快推進現代綜合交通運輸體系建設的意見》……

  今年,江蘇省交通建設投資進一步向鐵路、航空等短板領域傾斜,鐵路建設預計完成投資500億元,機場建設預計完成投資32億元。交通建設投資再創曆史新高,全年預計完成交通建設投資約1400億元,同比增長16.9%,交通投資規模在高位上保持增長,對全社會固定資産投資增速持續回升發揮了積極作用。

  當前,江蘇省綜合交通網絡進一步完善——

  鐵路網加速形成,建成徐宿淮鹽、連淮揚鎮鐵路連淮段,江蘇省鐵路總裏程達到3550公裏,其中高快速鐵路2235公裏,時速250公裏以上的高鐵1270公裏,比上年分別增長13.6%、23.4%和50%。進入“高鐵俱樂部”的設區市由6個增加至10個,通上動車的設區市由11個擴展到全覆蓋,高鐵在江蘇省鐵路總裏程中的占比由26%提高到36%。

  過江通道建設保持快速推進態勢,龍潭、常泰過江通道開工建設,在建項目達到8個,滬通長江大橋順利合龍,五峰山過江通道將于12月底合龍。

  

五峰山長江大橋

  機場保障能力持續增強,連雲港民用機場遷建工程開工,南京祿口機場T1航站樓改擴建工程基本完工,無錫碩放機場航站樓和機坪改造工程、南通興東機場航站區擴建工程完工。金湖、宜興通用機場開工建設,新沂通用機場建成,江蘇省通用機場總數達11個。

  公路網絡體系進一步完善,海安至啓東高速公路和錫通過江通道南北接線提前建成通車,新增高速公路163公裏,233省道射陽至建湖段、104國道睢甯南段等項目建成通車。

  

海啓高速

  水運通過能力繼續增強,完成三級航道整治26.2公裏,建成橋梁15座,錫澄運河151號鐵路橋建成通車。連雲港港30萬噸級航道二期工程徐圩3區、4區圍堤主體結構基本建成。

  重大交通工程陸續建成,保證了江蘇省貨物運輸結構進一步優化,有力促進貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”,有效降低社會物流成本,全面提升綜合運輸效能。交通出行服務能力逐步提升,進一步提升群衆獲得感、幸福感、安全感。

  

蘇州環太湖公路

  重大項目推進跑出“加速度”

  江蘇各種運輸方式齊全,內生交通需求強勁,但區域之間發展並不平衡。堅持缺什麽補什麽、老百姓關心什麽抓什麽、哪裏薄弱提升哪裏,江蘇省委、省政府緊盯突出問題,強勢攻堅突破。

  上下同欲者勝,上下同力者勢。貫徹落實江蘇省委、省政府決策部署,江蘇省上下同心加快補齊鐵路短板,多措並舉實施“彎道超車”。以往一個鐵路項目前期工作周期約需3到5年,而蘇南沿江城際鐵路1年左右就實現了開工。

  一鼓作氣,越戰越勇。今年以來,充分發揚去年實現蘇南沿江鐵路僅用9個月就開工建設的作風和精神,針對重大項目面臨的剛性要素制約,積極探索生態紅線無害化穿越措施等創新舉措,加快推進重大項目前期工作,全年開工重大項目37個。其中甯淮城際鐵路在江蘇省委省政府主要領導親自協調和省各有關部門的傾力支持下,在取得規劃支撐之後8個多月就實現開工建設,再次創下高鐵建設史上的“江蘇速度”。

  圍繞項目的既定目標,一步一個腳印,踏實前行。滬通鐵路一期、連徐高鐵、鹽通鐵路、蘇南沿江城際鐵路等續建均達到或超過序時進度。連雲港港盛虹煉化一體化項目配套碼頭工程和蘇州太倉港區四期工程完成年度投資計劃。連雲港利用老隴海線開行市郊列車,投資6億元建成34公裏時速100公裏的動車線路,實現了江蘇省市郊鐵路零的突破。一分努力、九分耕耘、十分碩果,江蘇省一年完成4個高速公路項目、9個航道項目竣工驗收,超過“十二五”及“十三五”前三年航道工程竣工驗收數量總和。

  重大戰略規劃研究取得新突破

  理念是發展的基石,更是先導。加快構建現代綜合交通運輸體系,規劃是引領。2019年,江蘇省交通運輸廳編制完成《交通強國江蘇方案》《江蘇省交通強國建設試點實施方案》,創造性地提出打造交通強國“十大江蘇樣板”,江蘇省被列爲交通強國建設第一批13個試點省(區、市)。目前,十大樣板創建工作已全面啓動,其中京杭運河綠色現代航運樣板已率先落地打造,先導段工程預計明年上半年可初見成效。

  機遇稍縱即逝,可遇而不可求。江蘇省交通運輸廳和省發展改革委積極搶抓國家重大戰略實施機遇,提請江蘇省政府印發《高質量推進“一帶一路”交彙點建設綜合國際交通運輸體系拓展計劃專項行動方案》。印發《江蘇省2019年參與“一帶一路”建設交通運輸工作要點》《2019年江蘇省推動長江經濟帶發展交通運輸工作要點》。積極爭取到通州灣長江集裝箱運輸新出海口、南京祿口機場、蘇南碩放機場、淮安航空貨運樞紐、南通新機場、蘇通第二過江通道、崇海過江通道等事關江蘇長遠發展的重大項目列入國家長三角一體化發展規劃綱要,江蘇交通運輸服務長三角一體化發展實施方案年底前印發。《長三角地區打通省際斷頭路合作框架協議》中涉及江蘇的11條省際斷頭路,2條已建成通車,6條正在建設,其余3條正在加快推進前期工作。

  謀一隅更謀全局,謀一時更謀長遠。積極謀劃綜合交通運輸長遠發展,《江蘇省綜合立體交通網規劃(2021-2050年)》《江蘇省“十四五”綜合交通體系發展規劃》編制形成初步成果。開展綜合交通基礎設施國土空間控制規劃、新時代江蘇省鐵路戰略規劃等專項規劃研究。完成《江蘇省港口中長期發展規劃》《江蘇省沿海沿江LNG碼頭布局規劃》。積極打造通州灣長江集裝箱新出海口,加快南通港總體規劃修編,著力將原通州灣港區、洋口港區、呂四港區合並打造新的通州灣港區。南京臨空經濟區獲批爲國家級臨空經濟示範區。完成淮安國際航空貨運樞紐戰略規劃研究。印發《江蘇交通運輸服務和支撐鄉村振興戰略實施的指導意見》。

  行業治理體系進一步完善

  2019年,江蘇省被交通運輸部、國家發展改革委聯合授予“信用交通省建設典型省份”稱號。江蘇省交通運輸廳在全省11個基本公共服務體系百姓滿意度調查中位居“口碑榜”第一位。

  目前,江苏省交通运输系统行業治理體系進一步完善。今年,江苏省交通运输厅深化“放管服”改革,落实5项取消审批事项和2项下放事项,监管事项和检查实施清单数量分列省级部门第2和第1位。深入开展交通运输扫黑除恶专项斗争,江苏省交通运输系统共摸排线索325条,先后开展30多项行业“治乱”专项整治,出动执法人员超过150万人次,查处各类交通运输违法行为31.6万件。

  以更高標准更嚴措施抓監管,更高標准完善安全生産制度體系,制定出台了《“平安交通”建設三年行動計劃2019年重點工作任務》《關于以更高標准更嚴措施管控交通運輸領域重大風險的通知》。

  系統謀劃,持續推進“兩客一危”和超限超載治理工作,形成了對“兩客一危”和超限超載更嚴格的制度體系,不斷提升交通運輸服務的治理能力和水平。全面開展交通運輸安全事故隱患排查,全年組織開展各類明查暗訪143次,排查整改各類隱患2350個,對21個重大隱患實施了挂牌督辦。基本實現本省籍船舶載運危險貨物安全動態管控。

  有序推進“平安工地”建設,公路水運重點建設工程質量安全監督覆蓋率100%。著力提升科技興安水平,建設幹線公路橋梁健康監測系統15座,江蘇省“兩客一危”主動安全智能防控系統實現全覆蓋。實施普通國省道安防工程2048公裏、農村公路安防工程7700公裏,組織開展普通國省道重點長大橋隧監督檢查和橋梁養護質量省級核查,及時處治新發現危橋。同時,全力以赴打好汙染防治攻堅戰,完成國家長江辦交辦的3項生態環境問題整改和117個沿江非法碼頭現場銷號驗收。

  這一年,江蘇省交通基礎設施在建設和優化中,讓百姓幸福感、獲得感顯著提升。這一年,江蘇現代綜合交通運輸體系快速構建,進一步爲全省高水平全面建成小康社會、推動高質量發展走在前列、加快建設“強富美高”新江蘇發揮支撐引領作用。


編輯:王丹丹

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